Wir sind fassungslos: CDU und SPD lösen die Pflicht zum Umbau sicherer Kreuzungen aus dem Mobilitätsgesetz heraus. Am 20. Mai diskutieren sie zusätzlich über die Abschaffung der Pflicht von Radwegen an allen Hauptverkehrsstraßen. 
Jeden dritten Mittwoch im Mai findet weltweit der Ride of Silence statt, um an die im Straßenverkehr getöteten oder schwer verletzten Radfahrerinnen und Radfahrer zu erinnern. Auch in Berlin schließen sich am Mittwoch den 20. Mai 2026 hunderte Radfahrer:innen dem stillen Gedenken an.
Wir wissen: Sicherheit im Verkehr ist möglich – die Schwächsten zu schützen ist politische Entscheidung. Unsere Trauer und Ohnmacht tragen wir vors Rote Rathaus. Zum Protest setzen wir uns weiß gekleidet als „Sit-In“ gemeinsam vors Rote Rathaus. 

Sei dabei und setze mit uns ein Zeichen für die Sicherheit aller im Verkehr!

Wann? Mittwoch den 20. Mai 2026, Beginn um 19:00 Uhr

Wo? Start vorm Roten Rathaus

Im letzten Jahr musste der ADFC Berlin fünf weiße Geisterräder für fünf Menschen aufstellen, die auf ihrem Fahrrad im Straßenverkehr getötet wurden oder nach einem Unfall verstorben sind. Dazu kommen 4.385 leichtverletzte und 563 schwerverletzte Radfahrer:innen im Jahr 2025 in Berlin (Quelle: Verkehrsunfallstatistik der Polizei Berlin). Verglichen mit dem Vorjahr 2024 (4.255 leichtverletzte und 528 schwerverletzte Radfahrer:innen) ist das eine Zunahme um 3,6%. 

Vier der verstorbenen Radfahrenden wurden durch Fehler von Kfz-Fahrer:innen beim Abbiegen und Missachen der Vorfahrt getötet. Die überwiegende Mehrheit schwerer Unfälle mit geschädigten Radfahrenden geschehen an Kreuzungen. Deswegen sieht das Mobilitätsgesetz vor, dass jährlich 30 dieser Unfallschwerpunkte sicher umgebaut werden sollen - bisher. Der Senat aus CDU und SPD hat sich im April darauf geeinigt, den Umbau sicherer Kreuzungen aus dem Gesetz heraus zu streichen. Das ist nicht aktzeptabel. Die Sicherheit von Menschen ist nicht verhandelbar. Mit der Demonstration pocht der ADFC Berlin auf die Vision Zero, das Ziel von null Verkehrstoten und null Schwerverletzten. Dafür muss das Mobilitätsgesetz unverändert beibehalten werden und endlich tatsächlich 30 Unfallschwerpunkte jährlich entschärft werden. Nur so kann sich Berlin an das Ziel der Vision Zero im Mobilitätsgesetz und im Verkehrssicherheitsprogramm 2030 annähern. Fahrrad-Infrastruktur muss fehlerverzeihend geplant werden. Berlins Radwege sind in ganzer Fläche mangelhaft.

Wir fordern: Unfallschwerpunkte umbauen! Ein sicheres Berlin für Alle! Für eine Stadt ohne Verkehrstote!